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京滨城际铁路前期规划方案发布 滨海新区到北京1小时

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-06-17  来源:数字铁路网  浏览次数:0
核心提示:根据规划,京滨城际铁路主要衔接北京与滨海新区,进一步强化北京与滨海新区的快速联系,中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区,线路全长约180公里,北京至滨海直达运营时间约1小时。

数字铁路网讯  随着京津冀地区区域交通的逐渐加快建设,京滨城际铁路前期规划方案昨日也正式发布。记者从市重点规划编制指挥部办公室昨日举行的新闻发布会上获悉,为发挥滨海新区开发开放、自贸区政策等多项政策和大飞机、大火箭等项目带动下的产业规模优势,疏解北京非首都功能,针对滨海新区人口聚集度不足、对外联系不便捷等问题,市规划指挥部在市委、市政府领导下,与北京市、河北省和中国铁路总公司等政府和部门协调,共同规划建设京滨城际铁路,目前已初步完成前期规划方案。

根据规划,京滨城际铁路主要衔接北京与滨海新区,进一步强化北京与滨海新区的快速联系,中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区,线路全长约180公里,北京至滨海直达运营时间约1小时。同时,规划的京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分,通过向承德方向延伸实现与京沈客运专线的衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道,并通过引入天津枢纽,实现东北与华东、华南的直通联系,从而进一步提升天津铁路客运枢纽地位。

建成后的京滨城际铁路将对京津冀地区的发展起到重要作用,对北京和天津的资源转移、对北京非首都核心功能的疏解等具有重大意义,同时建成后还将带动天津北部地区的发展。

京滨城际铁路的规划建设不仅能够强化北京与天津,尤其是与滨海新区的交通联系,拉近双城距离,同时能够拓展京津发展轴的空间,在现在积聚京津城际铁路、京山铁路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通设施基础上,将天津宝坻等沿线地区引入京津发展轴,京津冀未来要打造以城际铁路为主的交通格局,实现“一小时交通圈”的目标。

 
关键词: 京津冀 城际铁路
 
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