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时间:2019-05-14 09:16:41 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:高李鹏 鲁静 衡小兵 垢复鑫
  本报北京5月13日电 (记者高李鹏 通讯员鲁静 衡小兵 垢复鑫)5月11日上午,在崇礼铁路正盘台隧道入口处,500米长钢轨在铺轨机牵引下精准落位,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。正盘台隧道是崇礼铁路里程最长、技术要求最高、工况最复杂的隧道。该隧道顺利铺轨为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。
  
  新建崇礼铁路位于河北省张家口市,南起京张高铁下花园北站,向北途经张家口市下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区,至太子城奥运村太子城站,线路全长52.2公里,设计时速250公里,将与京张高铁同步开通运营,主要服务于2022年北京冬季奥运会崇礼赛区。
  
  据京张城际铁路有限公司相关负责人介绍,正盘台隧道地理位置特殊,处于30‰的连续长大坡道内,且隧道下穿古长城,施工难度极大。面对诸多不利因素,各参建单位团结协作,不断优化方案和资源配置,通过创新施工工艺、改造机械设备等技术手段,全力保障正盘台隧道铺轨施工顺利开展。
  
  据中国中铁隧道局集团正盘台隧道施工相关负责人介绍,去年11月正盘台隧道贯通后,施工项目部立即组织无砟道床施工,由于轨枕的安装及混凝土要求精度高,项目部组织多个作业面近700人全力进行轨枕块的安装调试及混凝土浇筑,有效保证隧道无砟道床顺利按期完成,达到铺轨节点要求。
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编辑: 鲁溟涛

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