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时间:2019-05-14 08:57:47 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:韩庆潇 李凯 郭郁
■本报记者 韩庆潇 本报通讯员 李 凯 郭 郁
 
  近日,随着集调度、决策、管理、执行于一体的编组站综合自动化系统正式开通投入使用,长春北站实现了由人工排路向智能自控排路的平稳过渡。
 
  长春北站原来使用的TDCS微机联锁设备,接发车进路靠人工排列,排列的股道是否正确完全靠人为控制,存在较高的差错率。CIPS编组站综合集成自动化系统开通后,车站不仅实现了排列进路智能化,而且对各项不安全因素的控制也实现了智能化,以前频繁变更股道、接发车相互干扰、信号开放不及时等现象将得到杜绝。值班员只要确认满足接车、发车各种条件,指挥运行的信号就能按规定时机自动开放。
 
  为确保CIPS自动智能化行车组织平台相关功能开通后的安全,该站提前组织操作人员进行多轮培训和模拟操作演练。专业科室干部采取领养式包保的方式,进行24小时监控写实,确保了编组站综合自动化系统自控模式开通初期各项作业环节和作业办法的落实。

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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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