特制集水槽操作平台投用官厅水库特大桥
■本报通讯员 张丽琴 王 毓

  5月7日,由中国中铁大桥局集团六公司钢结构分公司自行设计、制造的集水槽安装安全操作平台经试运行,正式投入京张高铁官厅水库特大桥使用。

  该操作平台的设计研发很好地解决了集水槽施工安全风险高、桥面系附属施工与电气化交叉作业互相干扰等难题。

  官厅水库是国家一级水备用源。为更好保护水资源,在官厅水库特大桥两端引桥各有14孔箱梁设有集水槽,将桥面污水导入两岸蓄水中。其中,集水槽安装有17孔箱梁为陆地悬空安装,11孔箱梁为水上悬空安装作业。针对该项作业的集水槽安装安全操作平台应运而生。该操作平台很好地体现了京张高铁快速、绿色、环保的施工理念。

  设计巧。该操作平台巧妙地利用了大桥梁体翼缘板的外部结构,呈“C”字形挂在梁体边缘,操作工人可以轻松从桥面下到梁体底端进行集水槽支架安装作业,即使在水上,也能如履平地般作业,不受外部环境限制。平台中间部分连接件采用“活动臂”式连接方式,平台运行中通过活动臂可灵巧交替通过高压线杆。同时,平台宽度可因需要进行适时调整,对外部环境的适应力强、宽容度高。1.8米高的全封闭操作平台空间给操作人员带来更好的舒适度及安全感,操作更加方便自如。

  行驶稳。为提升操作平台移动及作业时的平稳性及安全性,平台设有四组走行,水平及垂直向各两组,两组走行以桥面挡渣墙及栏杆底部平台作为运行轨道及外挂着力点,既有走行功能,又有承重及反向拉力功能,让整个操作平台稳稳挂在大桥外缘。“人”字形连接部位减缓了行驶过程中因轨道不平导致的颠簸,行驶更稳当。

  速度快。该平台属移动型作业平台,由卷扬机带动走行匀速移动,完成一个作业面后,即可轻松移至另一作业面,操作工人无须自行移动便可实现快速转换作业地点,省劲省时。

  据悉,京张高铁官厅水库特大桥共有28孔箱梁,配套需安装32.6米集水槽56个,预计7月初全部安装完毕。